Výživa v profesionální cyklistice: 9 tipů od nutričního specialisty WorldTour

Za poslední desetiletí se výživa v elitní cyklistice posunula z okrajové záležitosti mezi nejpečlivěji řízené oblasti sportu. Nutričního specialistu má dnes v týmu prakticky každá stáj WorldTour a jezdci vědí, že výživa může jejich výkon zásadně ovlivnit – v dobrém i ve zlém.

Abychom zjistili víc o tom, co profesionální cyklisté jedí a pijí, aby udrželi výkonnost, sedli jsme si s Nickim Strobelem – šéfkuchařem a nutričním specialistou s více než dvacetiletou zkušeností v profesionální cyklistice.

Nicki dnes pracuje pro tým Israel-Premier Tech, kde sestavuje výkonnostně zaměřené jídelníčky a vaří pro některé z nejlepších jezdců světa.

Celý rozhovor si můžete poslechnout zde. Nebo čtěte dál a projděte si jeho nejlepší tipy.

1. Energetické nároky se liší opravdu výrazně

Na otázku, jak vypadá běžný jezdecký den z pohledu výživy, Nicki odpověděl, že v profesionální cyklistice nic jako „standardní“ den neexistuje. Rozdíly ze dne na den mohou být obrovské.

„Dobrým příkladem jsou klasiky. Odjedete velký den, kde to na kole může být 5 000 až 6 000 kalorií. A pak přijdou dva dny, kdy si dáte možná hodinovou vyjížďku do kavárny, dáte si kafe a jedete zpátky – v takové dny to může být 300 nebo 500 kalorií.“

Dřív tyhle výkyvy znamenaly, že jezdci ve velkých dnech doplňovali energii nedostatečně a v lehkých dnech naopak přehnaně. Dnes už jsme podle něj chytřejší. Nutriční specialisté používají periodizovaný přístup, který příjem energie sladí s jejím výdejem.

2. Neplánujte jídla příliš dopředu

Nicki plánuje jídla jen jeden až dva dny dopředu. Proč? Protože život na cestách se tabulce vždycky nepodřídí.

„Přijdete na trh a neseženete to, co jste plánovali. A najednou musíte změnit úplně všechno.“

Neznamená to, že Nicki neplánuje dopředu vůbec. Jeho plán je ale spíš hrubý nástřel, který doplňuje průběžně den po dni.

3. Chutě na jídlo jsou signálem nedostatečného doplňování

Častou chybou, kterou Nicki vidí u profesionálů i amatérů, je nedostatečné doplňování energie během tréninku a špatná regenerace. Výsledkem jsou chutě na jídlo a uždibování v průběhu dne. A ty svačiny bývají pro jezdce často tou horší volbou.

Jak se téhle chybě vyhnout:

• Při intenzivních trénincích doplňujte energii v množství 60 až 90 g sacharidů za hodinu.
• Sacharidy přijměte hned po tréninku, abyste nastartovali doplňování zásob glykogenu.

Více se dozvíte v našem Průvodci doplňováním energie a Průvodci regenerací.

4. Kdo dobře doplňuje energii, potřebuje méně jídla

Nicki říká, že pro jezdce na Tour de France je běžné přijmout 15 až 20 gramů sacharidů na kilogram tělesné hmotnosti denně. Pro představu: u 65kg jezdce to znamená 975 až 1 300 gramů sacharidů, tedy zhruba 20 talířů těstovin!

„To je hrozná spousta rýže nebo těstovin, pokud to musíte sníst touhle cestou.“

Podle Nickiho ale profesionální cyklisté ve skutečnosti jedí méně jídla než dřív – právě proto, že lépe doplňují energii. Díky nové vědě jsou produkty na doplňování energie kvalitnější a jezdci dokážou přijmout víc sacharidů bez zažívacích potíží.

Tým Israel-Premier Tech používá produkty Nduranz, včetně Nrgy Gels, Drinks a Bars, aby své vysoké nároky pokryl.

„Produkty Nduranz fungují dobře a jezdci je snášejí i v tak vysokých dávkách, jaké potřebují.“

5. Všechno je o rovnováze

Výživa na elitní úrovni je o trefování čísel. To ale neznamená, že jídlo nemůže být zároveň chutné. Nicki tuhle rovnováhu hledá tak, že kombinuje bohatší a chutnější položky s těmi lehčími.

Sám kdysi pracoval jako cukrář v michelinské restauraci. Když týmu připraví dezert, dá jezdcům místo těstovin (více sacharidů) brambory (méně sacharidů), aby se nedostali do energetického nadbytku.

„Jezdci dostanou kvantitu, takže se cítí zasycení, a přesto to můžete korunovat dezertem.“

6. Řešte hydrataci a doplňování energie současně

Na profesionální úrovni se hydratace hlídá vážením před jízdou a po ní a testováním míry pocení. Ne každý sportovec má ale přístup k laboratorním testům nebo ví, jak data o hydrataci interpretovat.

Nicki říká, že dobrým řešením je pořídit si kvalitní nápoj na doplňování energie.

„Zabijete dvě mouchy jednou ranou. Doplníte tekutiny, doplníte sacharidy a tímhle způsobem máte hydrataci pod kontrolou.“

7. Produkty sportovní výživy stojí za ty peníze

Nicki chápe, že pro amatéry může být těžké obhájit si cenu produktů sportovní výživy – podle něj jde ale o dobře investované peníze.

„Garantuju vám, že na svém Ironmanu nebo závodě budete rychlejší, když budete doplňovat energii správně. Místo abyste si pořídili konkrétní lentikulární kolo za 2 000 eur, dejte ty peníze radši do výživy.“

Dodává také, že úbytek hmotnosti, který přijde se správnou výživou, znamená mnohem větší rozdíl než ušetřených 50 gramů na drahém košíku na láhev nebo jiném vybavení.

8. Regenerace by měla být snadná

Nicki říká, že spousta sportovců regenerační výživu vynechá – a proto doporučuje připravit si něco ještě před tréninkem, aby to na vás po návratu čekalo v lednici.

Cílem je co nejrychleji přijmout rychlé sacharidy a nějaké bílkoviny, aby se začal doplňovat glykogen a opravovat svalová tkáň.

Nemusí to být složité ani nudné. Jezdci IPT podle něj milují sladkou rýži připravenou s mlékem nebo rostlinnou alternativou místo smetany.

Tým používá na regeneraci také Nduranz Regen, který má v jedné porci 30 gramů bílkovin a 50 gramů rychlých sacharidů. Snadno se rozmíchá, takže se dá připravit na místě.

9. Hubnutí by nemělo být trest

Součástí práce nutričního specialisty je i dohled nad tím, aby jezdci dosáhli cílové hmotnosti. Někteří kolegové to řeší tak, že jezdcům dávají jídla, která nemají rádi, aby toho snědli méně.

Nicki jde přesně opačnou cestou: dává jim jídla, která milují, jen je upraví tak, aby zapadla do plánu.

„Být v kalorickém deficitu je samo o sobě dost těžké. Když to dokážete udělat příjemnější, může to znamenat obrovský rozdíl a jezdcům se ten deficit drží mnohem líp, aniž by měli pocit, že je to nad jejich síly.“

Místo brambor jim třeba dá batáty nebo něco jiného s nižším obsahem sacharidů a z jídla vyřadí co nejvíc tuku. Podle něj se ale i tak dají uvařit skvělá jídla, takže jezdci nemají pocit, že je někdo trestá.

Chcete si od Nickiho Strobela poslechnout víc? Pusťte si celý díl podcastu.